1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
充電樁行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ吮姸嗝駹I(yíng)和國(guó)營(yíng)資本進(jìn)入，只是目前充電樁行業(yè)盈利模式不夠清晰，導(dǎo)致大量資本不敢大量進(jìn)軍充電樁行業(yè)。一旦充電樁盈利模式清晰，必將導(dǎo)致大量資本和企業(yè)涌入，勢(shì)必加劇充電樁行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
此外，充電設(shè)備端的技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，供應(yīng)商數(shù)量多，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較充分。
2、馬太效應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)
行業(yè)熱度帶來了充電樁銷售的大熱，也帶來了充電樁投資建設(shè)的大熱。自充電樁被納入“新基建”之后，行業(yè)熱度一度攀升，資本和眾多新角色開始涌入。眾所周知，充電樁行業(yè)在經(jīng)歷了此前跑馬圈地后，已經(jīng)形成了頭部企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)市場(chǎng)份額的局面。然而，“新鮮血液”的進(jìn)入，并未改變行業(yè)的整體狀況，反而出現(xiàn)了諸如打價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額等亂象。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電樁行業(yè)大亂大治的過程還在持續(xù)，行業(yè)人士期盼從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
此外，充電樁行業(yè)企業(yè)呈現(xiàn)出集中度高，保持強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局。
資本化集中程度最高。根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁資本化的企業(yè)（有融資信息和上市信息）的主要分布在江蘇、廣東、浙江和河南等地。截至目前，江蘇有存續(xù)和在業(yè)的資本化企業(yè)共計(jì)23家，廣東為21家，浙江和河南分別為11家和8家。
