純電動(dòng)車存在補(bǔ)能焦慮，解決這個(gè)問題，一是提升補(bǔ)能速度，能夠跟燃油車一樣方便，一是提升充電樁普及率，讓充電樁布局能跟加油站一樣廣泛。剛過去的2023年，各企業(yè)也是在補(bǔ)能賽道上持續(xù)發(fā)力，去年全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬(wàn)臺(tái)，樁車增量比為1:2.8，相當(dāng)有一個(gè)樁滿足3輛新能源車使用。
理論上現(xiàn)在的樁車比已經(jīng)能基本滿足新能源車行業(yè)快速發(fā)展的補(bǔ)能需求，實(shí)際上由于很多充電樁無(wú)法正常使用，以及很多燃油車占用充電樁車位，因此新能源車用戶的充電便利性沒有得到有效解決，開車出行仍會(huì)有補(bǔ)能焦慮。
解決充電焦慮問題，今年很多車企和企業(yè)也將會(huì)在補(bǔ)能賽道上持續(xù)發(fā)力，計(jì)劃推出以快充和超充的充電基礎(chǔ)設(shè)施，也會(huì)加大力度建設(shè)換電站，從而緩解充電難題。隨著新能源汽車保有量不斷提升，動(dòng)力電池技術(shù)加速突破，人們對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛的焦慮正在減弱，對(duì)于充電的焦慮愈發(fā)明顯。
快速增長(zhǎng)的充電樁無(wú)法根治焦慮
現(xiàn)在新能源車的續(xù)航里程越來越長(zhǎng)，動(dòng)輒700km，甚至1000km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航里程，但是電池的化學(xué)成分在冬季時(shí)活性較低是難以改變的物理特質(zhì)，所以新能源車?yán)m(xù)航里程在冬季時(shí)嚴(yán)重縮水也是難以改變的事實(shí)。對(duì)于新能源車用戶來說，想要解決新能源車?yán)m(xù)航焦慮問題，不僅僅是提升車輛續(xù)航里程，更要提升補(bǔ)能效率。
