早期電動車體驗差，充電效率低
在新能源汽車普及初期，為了突破動力、續(xù)航、充電等方面的技術(shù)上限，給用戶創(chuàng)造更極致的電動車體驗，電動車高壓化的技術(shù)突破勢在必行。比亞迪率先在2015年實現(xiàn)突破，全球首創(chuàng)乘用車800V高電壓平臺，搭載在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等車型上。該技術(shù)可實現(xiàn)百公里加速快至4秒級，純電續(xù)航里程可達450km、快充功率提升至60kW，全方面升維用戶體驗，超前行業(yè)2-3代。當時，市面上的乘用車都是低電壓，只有比亞迪是高電壓，時至今日，行業(yè)競相進入800V高電壓平臺賽道。
8年前比亞迪首批高電壓車型震撼新秀，8年以來比亞迪持續(xù)深耕，完成全品牌高電壓平臺布局，旗下如：漢、唐、秦、宋、海豹、騰勢D9，騰勢N7、方程豹豹5、仰望U8等代表車型都來自比亞迪最新800V高壓平臺。
高壓車型雖然大幅提升電動車充電功率，但在當時，國內(nèi)95%都是500V以下的低壓樁，與高壓車型充電不兼容，影響了充電效率。為解決這個難題，比亞迪全球首創(chuàng)升壓充電技術(shù)，徹底實現(xiàn)車樁兼容，全面適配所有直流充電樁。
