政府引導(dǎo)，市場參與，多方協(xié)同。加強車網(wǎng)互動頂層設(shè)計，堅持系統(tǒng)觀念，從社會整體效益的高度進行統(tǒng)籌謀劃。通過營造良好市場環(huán)境和創(chuàng)新市場機制，充分調(diào)動產(chǎn)業(yè)鏈各方積極性，建立符合市場規(guī)律、多方合作共贏的系統(tǒng)化推進機制。
積極探索，適度超前，有序建設(shè)。結(jié)合各省市新能源汽車推廣與電力市場改革進展，積極探索兼顧多方利益的車網(wǎng)互動業(yè)務(wù)場景和商業(yè)模式，面向不同場景需求，按照適度超前的原則，因地制宜、分類實施、有序推進車網(wǎng)互動生態(tài)建設(shè)。
鼓勵創(chuàng)新，統(tǒng)一標準，保障安全。推動關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備攻關(guān)，強化企業(yè)創(chuàng)新主體作用，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展。加快推動標準制修訂工作，引領(lǐng)行業(yè)協(xié)同規(guī)范發(fā)展。建立健全配套監(jiān)管措施，完善測試認證、系統(tǒng)接入、聚合調(diào)控等環(huán)節(jié)配套管理機制，保障車網(wǎng)互動場景下電網(wǎng)運行安全。
到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，市場機制建設(shè)取得重要進展，加大力度開展車網(wǎng)互動試點示范，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。
到2030年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。
