隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個(gè)維度進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。其中，功率器件升級(jí)以及由此產(chǎn)生的散熱等安全問(wèn)題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協(xié)在消費(fèi)者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“電池續(xù)航能力”依舊是用戶在“購(gòu)買新能源車時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題”，關(guān)心續(xù)航的人數(shù)占比達(dá)到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動(dòng)汽車最大的障礙之一。根據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮既包括續(xù)航焦慮，也包括補(bǔ)能焦慮。
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在市場(chǎng)環(huán)節(jié)，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標(biāo)配，為充電設(shè)施帶來(lái)升級(jí)替換空間；在政策環(huán)節(jié)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，成為制約農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力釋放的核心癥結(jié)。新能源汽車下鄉(xiāng)背景下，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同國(guó)家能源局共同推進(jìn)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，充電設(shè)施建設(shè)迎來(lái)發(fā)展新階段。
詳情 >>>2023年12月29日,北京——由人民日?qǐng)?bào)社指導(dǎo)、人民網(wǎng)主辦的“2023年人民財(cái)經(jīng)論壇”圓滿落幕。本屆論壇圍繞“以高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化”的主題展開,由嘉賓致辭、主旨發(fā)言、圓桌論壇以及“第二十屆人民匠心獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮等環(huán)節(jié)構(gòu)成。在本屆人民匠心獎(jiǎng)評(píng)選中,歐姆龍健康醫(yī)療(以下簡(jiǎn)稱“歐姆龍”)憑搭載環(huán)境傳感器的醫(yī)用分子篩制氧機(jī)Y-511WT-ESET(以下簡(jiǎn)稱“環(huán)傳制氧機(jī)”)榮獲人民匠心產(chǎn)品獎(jiǎng)。
查看更多 >在近30個(gè)交易日中，共進(jìn)股份有14天下跌，期間整體下跌，最高價(jià)為元，最低價(jià)為元。和30個(gè)交易日前相比，共進(jìn)股份的市值下跌了億元，下跌了。
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今年入冬以來(lái)，各類呼吸道疾病進(jìn)入高發(fā)期。在12月10日國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，民政部養(yǎng)老服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全國(guó)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)呼吸道疾病防控形勢(shì)總體平穩(wěn)。
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從大的方面來(lái)說(shuō)，制氧機(jī)（運(yùn)用PSA制氧技術(shù)）可分為工業(yè)制氧機(jī)和醫(yī)用制氧機(jī)兩類。下面針對(duì)不同類型的制氧機(jī)該如何挑選進(jìn)行逐一解答。 就工業(yè)生產(chǎn)用的制氧機(jī)而言，設(shè)備的性能與能耗是需要重點(diǎn)關(guān)注的。而對(duì)于醫(yī)用制氧機(jī)而言，像用于治療、保健一類的產(chǎn)品，則要關(guān)注設(shè)備是否滿足醫(yī)療器械標(biāo)準(zhǔn)，以及是否獲得國(guó)家藥品監(jiān)督管理局的注冊(cè)許可。
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V2G（車網(wǎng)互動(dòng)），即電動(dòng)汽車特有的儲(chǔ)能功能與電網(wǎng)的雙向互動(dòng)，其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能裝置作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖。純電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力汽車均可實(shí)現(xiàn)V2G。而在電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)中，V2G充電樁成為了雙向的關(guān)鍵連接器。支持V2G的充電樁，內(nèi)部需具有雙向充放電功率模塊、雙向直流計(jì)量表計(jì)以及與車輛進(jìn)行電池信息交互的控制電路。目前，各廠家已經(jīng)推出7kW、15kW、60kW等不同規(guī)格的V
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光儲(chǔ)充集光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能設(shè)備、充電站于一體，也是2023年熱度較高的投資領(lǐng)域?！肮鈨?chǔ)充”站能夠集成光伏充電、儲(chǔ)能、放電及電池檢測(cè)等多重功能，實(shí)現(xiàn)新能源車充新能源電，是園區(qū)等公共場(chǎng)所建站的首選，也是城市靚麗的名片，受到了多地政府以及企事業(yè)單位的青睞。
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“移動(dòng)充電”也是2023年充電領(lǐng)域值得關(guān)注的方向。當(dāng)前電動(dòng)汽車的補(bǔ)能仍有較大缺口，充電排隊(duì)、油車占位等現(xiàn)象在充電站場(chǎng)時(shí)有發(fā)生。而站內(nèi)過(guò)度的充電樁建設(shè)雖能緩解忙時(shí)充電排隊(duì)的現(xiàn)象，但閑時(shí)站內(nèi)充電需求小，充電設(shè)施利用率低，會(huì)造成充電資源的浪費(fèi)，充電站的運(yùn)營(yíng)盈利周期將延長(zhǎng)。而“移動(dòng)充電”一定程度可以解決諸如此類的問(wèn)題。
查看更多 >2023年5月14日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》。其中提出，“
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隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，充電設(shè)施的建設(shè)也日益受到關(guān)注。新能源汽車充電樁作為充電設(shè)施的重要組成部分，其類型也是多種多樣的。下面將對(duì)新能源汽車充電樁的類型進(jìn)行詳細(xì)的介紹。
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在歐美市場(chǎng)，快速補(bǔ)能一直是電車車主的迫切需求。除了住宅和工作地點(diǎn)外，高速公路、商場(chǎng)停車場(chǎng)等場(chǎng)景都需要快速充電服務(wù)。然而，歐美市場(chǎng)的交直流樁數(shù)量存在較大差異，公共充電樁中僅有約10%為快充直流樁。隨著政策的推動(dòng)和市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，快充直流樁市場(chǎng)的增速將不斷加快。東吳證券研究所預(yù)計(jì)，到2025年歐洲和美國(guó)的市場(chǎng)空間將分別達(dá)到187億元和79億元，復(fù)合增長(zhǎng)率分別為76%和112%。
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