新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，帶來了大量的充電基礎設施需求。近年來，我國加速推進充電樁的建設與布局，現已逐步建成包括521萬座充電樁在內的，世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。

2020年以來，新能源汽車下鄉(xiāng)活動已持續(xù)3年時間，下鄉(xiāng)車型累計銷量超過400萬輛，鄉(xiāng)村汽車消費市場的活力正加速釋放。不過，從配套設施的布局來看，鄉(xiāng)村地區(qū)的充電樁建設依然處于起步階段，廣大農村地區(qū)仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區(qū)充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題，成為制約農村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點”和“痛點”。

據中國充電聯盟發(fā)布的統(tǒng)計數據，2022年，我國充電基礎設施樁車增量比為1∶2.7，距國家1∶1的目標仍有較大差距。在經濟欠發(fā)達地區(qū)，如部分區(qū)、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，充電樁的普及程度更是遠遠不足，這對鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的新能源汽車推廣造成了一定阻礙。

國家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋在5月例行新聞發(fā)布會上也表示，充電設施不足仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農村地區(qū)，該問題更為突出，已成為制約農村消費者購買使用新能源汽車的重要掣肘。

在國家政策的明確指引下，今年以來，部分省市陸續(xù)推出助推充電基礎設施建設的地方措施。與此同時，產業(yè)鏈企業(yè)也紛紛加碼布局，讓充電設施加速“進村”。5月，廣汽能源科技有限公司與中石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將全面發(fā)力新能源汽車下鄉(xiāng)，以“慢充為主，快慢結合”的建設規(guī)劃，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)補電網絡布局，預計2025年在農村地區(qū)建成超過100萬座充電終端。

新能源汽車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率要遠低于城市，未來提升空間巨大，布局充電基礎設施既能持續(xù)拓展縣鄉(xiāng)市場空間，又能完善能源鏈路，助推相關產業(yè)發(fā)展，勢必大有可為。